등록 또는 상실, 베트남의 전형적인 산업 디자인 분쟁에서 얻은 값비싼 교훈
1884년에 설립된 Piaggio Group은 Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi, Scarabeo 등 다양한 브랜드로 다양한 전동 이륜차를 생산하는 이탈리아 자동차 제조업체입니다.
회사(“ Piaggio Vietnam ”)를 설립한 이후 베트남에서 강력한 상업적 입지를 구축해 왔습니다. 2년 후 Piaggio Vietnam은 공식적으로 첫 번째 공장을 가동하여 연간 50,000-100,000대의 오토바이 규모로 2륜 자동차를 제조 및 조립했습니다. 높은 가격에도 불구하고 LX Vespa 스쿠터는 높은 품질과 우수한 미적 디자인으로 인해 베트남 오토바이 애호가, 특히 고소득층과 젊은이들에게 빠르게 사랑을 받고 있습니다. Vespa LX는 럭셔리함과 모터사이클 운전자의 품격을 상징합니다. 따라서 Vespa LX는 항상 베트남 Vespa 시리즈 중 가장 많이 팔리는 오토바이의 정상에 올랐습니다.
베트남 소비자들의 Vespa LX에 대한 인기와 선호도는 한편으로는 Piaggio Vietnam의 매출을 증가시켰지만 다른 한편으로는 경쟁사의 사악한 사업을 자극했습니다.
“Diamond Blue”라는 새로운 오토바이 브랜드가 데뷔하여 Piaggio Vietnam의 Vespa LX 스쿠터와 매우 유사한 디자인의 다양한 노란색, 흰색, 검정색, 파란색, 청록색 스쿠터로 베트남 시장을 뒤흔들었습니다. 많은 저소득층 사람들은 가격이 저렴하지만 Piaggio Vietnam의 Vespa LX와 비슷한 제품 외관 때문에 Diamond Blue 스쿠터를 구입하기로 선택했습니다.
즉시 Piaggio Vietnam은 Diamond Blue 디자인이 수년 동안 소비자들 사이에서 유명한 자체 스쿠터에 구현된 디자인과 매우 유사하다고 주장하면서 Diamond Blue 스쿠터에 대한 법적 싸움을 시작했습니다. 그들은 Vespa LX 스쿠터를 모방하여 Piaggio Vietnam의 지적재산권을 노골적으로 침해했습니다.
“Vinashin Machines and Motorbike Company”의 계열사인 “Lisohaka Joint Stock Company”(” Lisohaka “) 라는 현지 회사에서 제조 및 조립된 것으로 밝혀졌습니다 . Diamond Blue 스쿠터의 다양한 부품, 부품 및 엔진은 중국에서 수입됩니다. 다이아몬드 블루 스쿠터의 엔진에는 중국에 위치한 혼다 공장인 상하이 순디로 혼다 오토바이(Shanghai Sundiro Honda Motorcycle)에서 수입한 것으로 추정되는 “Honda” 마크가 붙어 있다는 점이 주목할 만합니다. Piaggio Vietnam의 Vespa LX 스쿠터에 대한 제품 디자인을 보유하고 있음에도 불구하고 Lisohaka의 대표는 Diamond Blue 스쿠터의 산업 디자인이 베트남 IP Office에 디자인을 등록했기 때문에 완전히 합법적임을 재확인했습니다.
Piaggio Vietnam의 청원을 접수한 베트남의 일부 집행 당국은 Diamond Blue 스쿠터를 압수하기 시작했으며 베트남 등록부는 Diamond Blue 스쿠터에 부여된 “도로 차량에 대한 기술 안전 및 환경 보호 검사 증명서”를 철회했습니다.
이에 대해 리소하카는 피아지오 베트남의 베스파 LX(Vespa LX) 스쿠터와 리소하카의 다이아몬드 블루(Diamond Blue) 스쿠터 간의 침해 가능성에 대해 베트남 지식재산권 연구소(“VIPRI”)로부터 적극적으로 전문가 의견을 구했다. VIPRI는 침해 혐의에 대한 전문적인 의견을 제시하는 임무를 맡은 베트남 국영 독립 평가 기관입니다. 실제로 VIPRI의 전문적 의견은 IPR 보유자, 침해 혐의자 또는 베트남의 IPR 집행 절차에서 집행 기관이 요청할 수 있으며 이를 바탕으로 추가 조치를 취할지 여부를 결정합니다(예: 베트남 집행 기관에 사건 제출). 처리를 위해, 지적재산권 침해 청구에 대해 이의를 제기하거나 처리를 위해 사건을 수락하기로 결정합니다 .
VIPRI는 사건을 검토한 후 Piaggio 그룹이 Vespa LX 스쿠터에 대해 베트남에서 보호되는 산업 디자인 권리를 보유하지 않기 때문에 침해 사실이 입증되지 않았다는 평가 결론을 내렸습니다. 더 넓은 의미에서 Piaggio Vietnam은 Lisohaka가 후자의 지적재산권을 침해했다고 주장할 이유가 없습니다. 비록 Diamond Blue 스쿠터가 Piaggio Vietnam의 Vespa LX 스쿠터의 모방품이라는 것이 널리 인정되고 있지만 말입니다.
주요 시사점:
1. “지적 재산권 없음, 눈물 흘리지 않음“은 특히 최근 미중 무역 전쟁 이후 외국인 투자자가 중국에서 베트남으로 생산을 이전할 때 베트남 지적 재산권 커뮤니티에서 흔히 말하는 말이 되었습니다. 요즘 베트남에서는 부정한 등록이나 제품의 디자인 컨셉을 도용하는 경우가 많습니다. Vespa LX 산업 디자인은 Piaggio Group의 잘 알려진 자산이지만 베트남에서 산업 디자인 권리가 보호되지 않으면 베트남 집행 당국이 이탈리아 기업을 보호할 근거가 없습니다.
Vespa LX와 같이 시각적 외관이 소비자에게 브랜드 식별의 전부 또는 일부를 제공하는 스쿠터의 경우 디자인 보호는 상표 보호만큼 중요합니다. 제품의 성공은 일반적으로 외관에 영향을 받습니다. 미적 중심의 소비자 기반에서는 패셔너블한 제품의 외관이 기능성보다 더 중요할 수 있습니다. 요즘에는 멋진 디자인의 제품이 베트남뿐만 아니라 전 세계 다른 나라에서도 더 많은 소비자를 끌어 모으고 있습니다.
이는 브랜드와 이미지 홍보 및 구축에 상당한 재원을 투자했지만 베트남에서 사업을 하기 위한 전제 조건으로 산업 디자인권 등록을 우선시한다는 중요한 단계를 간과한 Piaggio 그룹의 참담한 이야기입니다. 경쟁사들은 확실히 수익성 있는 기회를 놓치지 않을 것이며, 이익을 위해 지적 재산권 소유자의 실수를 이용하는 데 주저할 변명의 여지가 없습니다.
2. 상표 및 발명과 마찬가지로 산업 디자인도 소유자가 등록을 취득한 베트남에서만 유효합니다. 베트남의 산업 디자인 등록은 소유자에게 최대 15년 동안 제품의 상업적 생산, 마케팅 및 판매에 대한 독점적 권리를 제공합니다. 베트남에서 산업 디자인에 대한 보호를 확보하는 경우에만 디자인 특허 보유자는 의심되는 침해에 맞서 싸우기 위해 행정, 민사 또는 국경 통제 조치를 취할 수 있습니다 .
3. VIPRI 는 베트남 법 집행 기관이 아닙니다. 침해 혐의에 대한 전문적인 의견/평가 결론을 제공하는 임무를 맡고 있습니다. VIPRI의 전문적 의견/평가 결론은 지식재산권 침해 주장 사례를 베트남 집행 당국에 제출하기 전에 찾아야 하는 중요하고 효과적인 증거 역할을 합니다.