登録するか敗訴するか、ベトナムの典型的な工業意匠紛争から得た高くつく教訓

1884 年に設立されたピアッジオグループは、ピアッジオ、ベスパ、ジレラ、アプリリア、モトグッツィ、デルビ、スカラベオなどのさまざまなブランドでさまざまな電動二輪車を生産するイタリアの自動車メーカーです。

会社 (「ピアッジオベトナム」) を設立して以来、ピアッジオグループは同国で強力な商業的存在感を発展させてきました。 2 年後、ピアッジオベトナムは最初の工場を正式に稼働させ、年間 50,000 ～ 100,000 台の規模で二輪車を製造および組み立てしています。高価にもかかわらず、LX Vespa スクーターは、その高品質と優れた美的デザインにより、ベトナムのオートバイ愛好家、特に高所得者や若者に急速に愛されてきました。 Vespa LX は、高級感とモーターサイクリストの階級の象徴とみなされています。このように、Vespa LX は、ベトナムにおける Vespa シリーズのベストセラーオートバイのトップに常に達しています。

ベトナムの消費者による Vespa LX の人気と嗜好は、一方ではピアジオベトナムの売上高を増加させましたが、他方では競合他社の悪質なビジネスを刺激しました。

「ダイヤモンドブルー」と呼ばれる新しいバイクブランドがデビューし、ピアッジオベトナムのベスパLXスクーターに非常によく似たデザインの黄色、白、黒、青、シアンのさまざまなスクーターでベトナム市場を巻き起こしました。多くの低所得層がダイヤモンドブルーのスクーターを購入することを選んだ理由は、価格が安いにもかかわらず、製品の外観がピアジオベトナムのベスパLXと似ているためです。

ピアッジオ・ベトナムはただちに、ダイヤモンド・ブルーのデザインが消費者の間で長年にわたって有名な自社のスクーターに実装されているものと非常に似ていると主張して、ダイヤモンド・ブルーのスクーターに対する法廷闘争を開始した。彼らは Vespa LX スクーターをコピーし、Piaggio Vietnam の知的財産をあからさまに侵害しました。

、「Vinashin Machines and Motorbike Company」の関連会社である「Lisohaka Joint Stock Company」（「 Lisohaka 」）という名前の地元企業によって製造および組み立てられていることが判明しました。ダイヤモンドブルースクーターのさまざまな部品、コンポーネント、エンジンは中国から輸入されています。ダイヤモンドブルースクーターのエンジンには、中国にあるホンダの工場である上海サンディロ・ホンダ・モーターサイクルから輸入されたとされる「ホンダ」のマークが付いていることは注目に値する。ピアッジオベトナムのベスパLXスクーターの製品意匠を所有しているにもかかわらず、リソハカの代表者は、ダイヤモンドブルースクーターの工業意匠はベトナム知財庁に意匠登録されており、完全に合法であることを再確認した。

ピアッジオ・ベトナムからの請願を受けて、ベトナムの一部の執行当局はダイヤモンド・ブルーのスクーターの押収を開始し、ベトナム登録局はダイヤモンド・ブルーのスクーターに付与された「道路車両の技術的安全性と環境保護の検査証明書」を取り下げた。

リソハカは弁護の一環として、ピアッジオ・ベトナムのベスパLXスクーターとリソハカのダイヤモンド・ブルー・スクーターの間の侵害の可能性について、ベトナム知的財産研究所（「VIPRI」）に専門家の意見を積極的に求めた。 VIPRI はベトナム国営の独立評価機関であり、侵害容疑について専門的意見を提出する任務を負っています。実際には、ベトナムにおける知的財産権執行手続きにおいて、知的財産権保持者、侵害者とされる者、または執行当局は、VIPRI の専門的意見を請求することができ、それに基づいて、さらなる行動をとるかどうかを決定します (例えば処理のためにベトナムの執行機関に訴訟を提出する、知的財産権侵害の申し立てに対して反論する、または訴訟を処理するために受理することを決定する）。

VIPRIは訴訟を検討した結果、ピアッジオ・グループがベスパLXスクーターに関してベトナムで保護されている工業意匠権を保有していないため、侵害の認定は確立されていないとの評価結論を発表した。より広い意味では、ダイヤモンドブルースクーターがピアッジオベトナムのベスパLXスクーターの模倣品であることは広く認められているが、ピアッジオベトナムはリソハカが後者の知的財産権を侵害したと主張する理由はない。

深く学んだ教訓:

1.「知的財産権がなければ、泣くこともできない」は、ベトナムの知的財産コミュニティの間でよく言われることになっています。最近の米中貿易戦争を受けて外国人投資家が中国からベトナムに生産拠点を移している場合は特にそうである。現在、ベトナムでは製品登録詐欺やデザインアイデアの盗用が多発しています。 Vespa LX の工業デザインはピアッジオグループのよく知られた財産ですが、ベトナムで保護されている工業デザイン権がなければ、ベトナムの執行当局はイタリアの企業を保護する根拠がありません。

Vespa LX のように、外観によって消費者にブランド識別のすべてまたは一部が提供されるスクーターの場合、デザインの保護は商標の保護と同じくらい重要です。製品の成功は通常、その外観に影響されます。美を重視する消費者層では、ファッショナブルな製品の外観が機能性と同じくらい、または場合によってはそれ以上に重要になることがあります。素敵なデザインの製品は、現在、ベトナムだけでなく世界中の他の国々でも多くの消費者を魅了しています。

これはピアッジオ・グループの悲惨な物語である。ピアッジオ・グループは、ブランドとイメージのプロモーションと構築に多大な資金を投資してきたにもかかわらず、ベトナムで事業を行う前提条件として工業意匠権の登録を優先するという重要なステップを見逃していた。競合他社は絶対に儲かる機会を逃すことはなく、知的財産権所有者の間違いを利用して利益を得るのを躊躇する理由はありません。

2. 商標や発明と同様に、工業意匠は所有者が登録を取得したベトナムでのみ有効です。ベトナムにおける工業意匠登録により、所有者は最長 15 年間、製品の商業生産、マーケティング、販売に対する独占的権利が与えられます。ベトナムにおける工業デザインの保護を確保する場合にのみ、意匠特許所有者は侵害の疑いに対して行政、民事、または国境管理措置に訴えることができます。

3. VIPRI はベトナムの法執行機関ではありません。侵害の申し立てに関して専門的な意見/評価結論を提供する責任を負っています。 VIPRI の専門的意見/評価の結論は、知的財産権侵害の申し立てをベトナムの執行当局に提出して処理する前に求められる重要かつ効果的な証拠として機能します。